新楚大高速公路是G56杭瑞高速公路楚雄至大理段的高速公路扩容工程，目前已进入凤仪芝兰立交至止点段的最后路段建设。2022年10月27日在项目公司组织召开的“塘子铺互通U型掉头车道上跨G56杭瑞高速公路钢箱梁吊装架设施工安全保通方案评审会”上，大理高速大队提出了上跨后净空高度必须到达架设施工安全保通方案中5.541米的设计要求。但2022年11月15日塘子铺互通U型匝道上跨钢箱梁吊装完毕后，经大队联合省交投集团大理管理处共同实地测量，在有效通行路面最小净空高度仅为5.09米，低于G56杭瑞高速公路原有技术标准，存在安全隐患。对此，大队高度重视，立即召开专题会议研究讨论处置方案，及时向大理支队主要领导进行汇报。支队于2022年11月18日致函云南楚大高速公路投资开发有限公司，请公司进行实地勘查和论证评估，明确是否符合国家相关法律法规和公路安全规范设置要求，并及时将结果书面报备支队。公司及时会同中交公路设计院有限公司和施工方进行调查论证，经核查U型匝道桥跨杭瑞高速在有效通行路面内最小净空高度仅为 5.09米，虽符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）相关要求，但不满足《涉路项目工程技术评价规范》（DB 53/T2020-2017)相关要求。公司确定将通过技术改进调整施工方案，以确保施工结束后保证桥下净高符合相关要求。经技术调整施工完毕后，2023年3月2日云南楚大高速公路投资开发有限公司邀请大队和云南交投大理管理处三方进行检查验收，U型匝道桥跨杭瑞高速最小净空高度达到 5.54米，符合高速公路净高不小于5.5米的要求，有力保障了过往车辆的通行安全。
“犯其至难而图其至远”，大队将在今后工作中坚定信心、锐意进取，主动识变应变求变，主动防范化解风险，聚力交通运输执法，抓好常态化监管，在履行职责使命中彰显新作为！（供稿：省交通执法局大理支队大理高速大队 汪文其）
