克服“小马拉大车”治超难题曲靖支队这样做

随着云南省交通运输综合行政执法改革工作的深入推进，省交通执法局曲靖支队划转职能不断增加、管控标准日渐提高、风险防范化解任务逐步增多。2024年1月1日，曲靖公路局对曲靖支队8个固定治超站点支援的83名借调人员撤回原单位，逢春运将至，公路交通流量激增，基层超限超载治理工作人员缺口进一步增大。

以曲靖支队会泽大队为例，大队管辖的公路里程总计494.776公里（其中高速公路161.85公里，国省干线公路332.926公里），服务区（含停车区）8个，收费站7个，下辖超限检测站1个，实际在编在岗执法人员18名，执法辅助人员19名。会泽公路分局在治超站协助开展工作的15人撤出后，大队治超站点现有执法力量（执法人员4名、执法辅助人员4名）难以满足“四班三运转”模式需求，就如一匹“小马”拉不动“大车”。据此，曲靖支队积极探索实践，通过实行“站队合一”模式，合理分配人员配置，机关科室人员下沉治超站点，积极协助推进非现场治超等方式，努力实现“车”与“马”的承载量相匹配，确保日常工作正常开展。

做强“驭手”力保“方向准”

曲靖支队进一步加强对辖区超限检测工作的组织领导，积极动员部署，科学统筹规范检测，切实履行好管理责任。

2023年12月26日至2024年1月4日，支队先后组织召开3次治超专题会议，对各超限检测站车流量、业务量、现有人员情况进行科学分析，对当前面临的困难和下一步工作进行了研判和部署，积极研究形成方案，对治超站运转模式及人员进行安排调整。

1月1日至1月4日，支队5名班子成员分别带领机关科室对挂钩大队进行慰问及检查10余次，支队纪委办坚持把纪律和监督挺在前面，采取“四不两直”的督查方式对大队治超工作开展常态化监督，支队执法监督科从称重检测、法律法规、职能职责等方面强化指导，确保各基层执法机构严格工作标准，严守工作纪律，依法依规履行职责。

核准“承重量”力争“载得了”

曲靖支队以优先满足基层为原则，充分挖掘、分步优化整合资源。综合各大队人员力量配置、管辖公路里程、接管治超站点数量、工作任务分配情况统筹协调。

一是实行“站队合一”模式精减2个办公点。将具备条件的基层执法大队与治超站点合署办公，充分调动大队管理、内勤人员兼顾路面巡查及治超站工作，推动“领导与业务相融合”“内勤与外勤相融合”“巡路与执法相结合”，全力保障治超站工作平稳运转。二是由高速一、二大队挤出10余人对目前运转困难较大的会泽大队石咀超限运输检测站、师宗大队超限运输检测站增援。三是机关人员下沉基层，向一线集结。挂钩领导及科室人员分别到各挂钩大队跟班工作的同时，要求机关进一步改进工作作风、增强服务意识，俯下身子到基层一线办实事，切实帮助一线缓解工作压力。四是积极向属地治超办报告，争取支持，改善治超站点的生活和执法工作条件。

配上“千里眼”力争“跑得远”

依靠科技手段能够有效解决治超站点覆盖率不足、执法人手不足、执法时段盲点等问题，提高执法效能。曲靖支队积极协调推进“公路货运车辆超限超载非现场执法”系统建设。

在曲靖支队、宣威大队等各方的共同努力促进下，宣威市非现场执法治超工作推进取得了实质性的突破：由宣威市政府牵头打造智慧治超平台，在宣威市辖区内6条主要公路货运主干线新安装5套科技治超动态监控检测设施设备，收集6个治超检测站检测数据，对公路货运车辆超载实施24小时不间断动态检测。该系统预计今年内全面投入使用。

与此同时，麒沾马、师宗等大队参照宣威科技治超模式积极向属地治超办汇报，争取尽快依托固定治超站推进非现场执法治超工作。

“风劲潮涌，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。” 超限运输治理工作是一项长期而艰巨的任务，曲靖支队全体干部职工将持续坚持不畏难的攻坚精神，坚定“不破楼兰终不还”的意志，保障支队全面工作顺利开展。

（供稿：省交通执法局曲靖支队夏君）

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